涂料之家讯：
重防腐涂料喷涂后，漆膜形成的各种弊病会严重影响涂层质量，甚至产品质量。除了涂料本身质量原因外，涂膜弊病大多是涂装施工不正确等造成。“三分涂料，七分涂装。”所以在涂装施工中，必须增强质量意识，规范工艺技术参数，提高操作技能。一旦发现异样，应立即停止施工，并分析原因，采取相应措施，以减少质量事故的发生。本文分析了造成漆膜弊病的主要原因，提出了相应的解决措施，旨为涂装施工提供参考。
1·漆膜主要弊病
1.1流挂
流挂是指喷涂后，漆膜垂直向下表面挂滴或流淌。严重的时候，涂层似撕开般向下移位。在缺陷处形成上部位露底、下部位涂料拥挤在一起的现象。由于流挂的驱动力是重力，因此，它多发生在垂直面、棱角处、水平面与垂直面交接的边缘处等。
1.1.1原因分析
从涂装工艺的角度分析，造成漆膜流挂的原因主要有以下方面：
(1)一次喷涂所得漆膜的干膜厚度超过规定值[1]。
(2)涂料中加入较多的稀释剂。
(3)喷涂操作不妥。以无气喷漆技术为例：喷嘴离钢材表面过近(∠30 cm),喷枪移动速度过慢，喷嘴孔径过大。
(4)钢板基体温度过高，涂料喷上去后，底涂层立即干燥，使上面的涂层发生流挂。
(5)双组分涂料按配比混合后，搅拌不均匀，或加稀释剂后，搅拌不均匀、充分，均会形成流挂。
(6)施工环境温度过低，或喷涂房换气量不够，使涂层内溶剂无法及时排出，干燥、固化不及时，也易形成流挂。
(7)双组分涂料超过混合使用期后，操作者企图通过添加稀释剂，然后使用。这时，涂层也会形成流挂。
1.1.2预防措施
防止漆膜流挂的主要办法是按涂料厂家提供的技术说明书操作施工。
(1)以被涂面结构状况及涂料品种喷涂时，应以选用孔径雾幅合适的喷嘴为主，以调节泵压为辅，严格控制稀释剂的添加量。勤用湿膜仪检测膜厚，控制喷涂湿膜厚度或减少过量喷涂。
(2)改进不正确的喷涂手法，提高操作技能。
(3)双组分涂料混合或添加稀释剂混合，需充分搅拌。
(4)根据环境气温和不同涂料特点，正确掌握混合熟化时间。
(5)双组分涂料若超过混合使用期限，严禁继续使用。
(6)涂装后，在涂层干燥固化期内，继续确保喷涂房的温度与换气充分。
1.1.3修补措施
(1)流挂堆积的超厚涂层最终会开裂脱落。喷涂施工过程中，一经发现有流挂，应即刻回复涂覆。用漆刷去除流挂，并理匀涂层。如涂层表面已结有薄膜，则不可再用漆刷去处理，否则，会越修越差。
(2)涂层干燥固化后，可酌情修正。通过铲平、或用磨砂纸、细砂盘纸打磨，达到平整、清洁后，用原有涂料修补或复涂。
1.2针孔
针孔是指漆膜表面呈现的针尖样小孔，是涂装上最忌讳的弊病。它是由于漆膜中混入的气泡破裂，在漆膜干燥固化前不能流平而形成。针孔的病态体现于某些部分空白无漆，它是腐蚀的通道，初期引起点蚀后，锈蚀会逐渐在漆膜下蔓延，导致整个漆膜早期失效。
1.2.1产生原因
(1)漆膜过厚。在无气喷漆技术条件下，喷漆压力高，喷嘴孔径选择过大，漆膜超厚后，空气留在漆膜中而产生针孔。
(2)有气喷漆中，油水分离器失灵，空气未过滤，或喷涂时水分带入漆料，又或长时期剧烈搅拌，均会引起针孔。
(3)金属喷锌、铝层或无机富锌底漆表面有较多空隙，若直接喷涂环氧云铁中层漆，会截留空隙中的空气，造成针孔。 (4)在高温环境下及钢材表面温度较高时喷漆施工。
(5)涂料内添加了过量的稀释剂或不配套的稀释剂。
(6)在某些自动喷漆装置中，未按规定开启涂料加热器。
1.2.2预防措施
(1)避免高温环境下施工，适量添加挥发较慢的配套稀释剂(咨询相关涂料厂商技术服务人员)，使漆膜表面凝固放慢。
(2)被涂物表面温度过高时不宜施工。
(3)在环境温度较高的情况下，不宜一次性涂抹过厚；涂料内不宜添加过量稀释剂或不配套的稀释剂。
(4)涂料混合搅拌时，尽量避免空气混入。如有空气混入，可适当搁置一段时间，让混入的空气排出后再使用。
(5)在多孔粗糙的基材或底漆上复涂，采取先预喷涂渗透封闭层(又称雾喷)，把空隙内的空气赶走，即施工原涂料加15%~30%的配套稀释剂，或采用专用“封闭涂料”薄薄喷涂一遍，无遗漏地覆盖即可。喷涂后，涂膜表面会有大量的小珠气泡产生，但不久后气泡破裂，涂料会使小孔闭合。根据环境气温等待10~20 min后，再按工艺要求进行喷涂。
1.2.3修补措施
(1)轻微细小的“半眼”针孔用砂皮纸磨去一层，清洁后用原来的配套涂料适当稀释，用漆刷薄薄地修补一层，使涂料较易填没针孔[2]。
(2)孔眼较深的漏涂针孔，必须用磨砂纸或用细砂盘纸打磨至基本平整。如针孔现象严重，要基本除去涂层。清洁处理后，再按原配套涂料涂刷修补或重新喷涂。
(3)如果是大面积的较深针孔，要先用细砂盘纸拉毛，清洁处理后，再采用先喷涂封闭层的方法进行施工作业。
1.3干喷[1]
重防腐涂料的漆雾粒子在到达被涂钢材表面时，液体已经变干，无法形成连续的涂膜，严重时似砂粒一般，涂层附着力较差，会造成严重锈蚀。 2.3.1形成原因
(1)施工时，气温过高(>35°C)，或在室外喷漆，遭遇大风。
(2)喷枪距离钢板距离大于40 cm，工人走枪手势为弧形或倾斜，移动速度过快。
(3)喷漆压力过高，与喷嘴不配套。
(4)涂料过稀，或高温喷涂快干型涂料。
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