提到一台车给人的第一印象，除了它的品牌、造型之外，最能彰显个性的或许就是车漆颜色。作为消费者，您在买车时，在经销商处看到的实车或色卡颜色有几种或十几张，而这些颜色是如何选择出来的，车漆喷涂时又有何讲究。今天，我就和大家简单聊聊。
■车辆颜色是如何选定的？
先说车辆颜色是如何选定的，我们都知道，以市面上常见的车型来说，一款车型上市后，可选的颜色少则4-5种，多的有十几种，甚至部分车型支持个性化定制，颜色选择预定更多。而这些颜色厂商何选择的？
首先，对于雷克萨斯来说一款车型的颜色确定，并非是在现有的色板基础上进行简单的勾选就了事的，一款车身颜色诞生的整个过程涉及多个部门的协作，在最终确定一款车漆的颜色之前，色彩设计师还要通过电脑三维图像进行确认，并参考总设计师和销售部门相关人员的意见对色彩进行调整，直到确定一个可以在车身上大量生产应用的颜色。
一般来说，常规颜色除了银色、黑色、白色之外的特殊颜色，包括蓝色、红色、橙色等等，都会根据当下的流行趋势、审美潮流进行调整。色彩设计师会首先将这些颜色做成概念色的样本。概念色会被送至不同的涂料供应商，由专属工匠进行小批量手工试制，每隔几周就会有一批新色板被送到色彩设计室。
色彩设计师在这些涂料供应商送来的样本中，选取达到最佳状态的色板样品。在颜色选定之后，就会迎来一个理论设计与实际生产之间的权衡，这需要色彩设计师、生产技术工程师、供应商以及生产工厂之间的多方权衡最终才能将车漆颜色敲定。
当然，由于汽车相对来说是一个较长生命周期的商品，对于绝大部分车型来说，一款颜色将伴随车辆的一身，而这个时间起码十年甚至二十年。因此颜色在跟随潮流的同时，更大的课题就是如何让它在二十年后依旧能显得不够时。
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■有哪些独特喷涂技术：多层喷涂技术与超音速喷涂
●多层喷涂技术
对汽车制造稍有了解的朋友或许知道，最传统的喷漆工艺会有“电泳底漆、中涂漆、色漆、清漆”四个步骤。其中电泳起到的是防腐作用；中涂漆的作用是帮助作色，让色漆能更好的粘合在车上色；而色漆则是程序车辆颜色的关键；至于清漆则起到的是光亮与保护作用。
而如今，出于优化流程、环保与色彩美观等多方面原因，免中涂工艺开始越来越流行，通过改进色漆与清漆的配方，并加厚两者的漆膜厚度以取代中涂漆的作用，同时也达到相应的防腐、着色要求。而雷克萨斯目前采用的基本都是这种免中涂漆的技术。
不过，为了呈现车漆颜色的立体与层次感，相较于大部分车型的单层色漆+单层清漆的工艺，雷克萨斯将原本用于概念车上的多层喷涂技术运用到了量产车型。其中，雷克萨斯RC F是第一款采用多层喷涂工艺的车型。
『雷克萨斯RC 炫红色』
专属于雷克萨斯RC和RC F车型的炫红色由6层涂装和4遍烘烤工艺组成。炫红色采用两层不同颜色的底漆：银色和红色透明底漆，大大提升了颜色的可塑性。
银色底层在充满小铝片的半透明红色涂层下面，像一面镜子，银色底漆的反光作用会使红色清漆显得光彩夺目；斜视涂层时，由于红色清漆的透光性，涂层颜色饱和度和亮度会随着视角的变化而变化，营造出更具深度和层次感的效果。在一道喷漆工序中使用两种颜色的情况十分罕见，因为色彩中最细微的瑕疵都会被夸大，但雷克萨斯的工程师通过精准的控制，与提升工艺水平将此问题克服。
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